sécurité voiture
1,53 milliard de kilomètres parcourus par jour
plus de 37 millions de véhicules immatriculés (y compris les motocyclettes)
85 390 accidents corporels en 2014 : 5 232 morts, 108 727 blessés
Piétons: 10,5 % des tués
Occupants de deux: 25 % des tués
Occupants de voiture de tourisme: 61% de tués
L'insécurité routière est la première cause de mortalité chez les jeunes de moins de 25 ans.
Principaux facteurs d’accidents
Vitesse :
sur 15 000 enquêtes réalisées à la suite d'accidents mortels, on trouve le facteur « vitesse » dans 40% des accidents mortels.
Alcool :
sécurité routière
alcool et conduite sont incompatibles :
avec un taux de 0,5 g/l : le risque d'accident est multiplié par 2
avec un taux de 0,8 g/l : le risque d'accident est multiplié par 10
avec un taux de 1,2 g/l : le risque d'accident est multiplié par 35
avec un taux de 2 g/l : le risque d'accident est multiplié par 80
Non port de la ceinture :
Les objections soulevées contre le port de la ceinture de sécurité n'ont aucun fondement scientifique démontré.
Si tous les usagers de voitures de tourisme portaient leurs ceintures, ce sont 585 vies qui auraient pu être sauvées en 2014. Parmi ceux-ci, 70 % des conducteurs, 15% des passagers avant et 15% des passagers arrière.
Un accident, des causes
Les accidents et la gravité de leurs conséquences s’expliquent bien souvent par une combinaison de facteurs liés au conducteur, au véhicule, à la route, aux conditions
de circulation, aux secours…
Les facteurs humains en particulier apparaissent dans plus de 90% des accidents corporels.
Certains facteurs sont relevés systématiquement par les forces de l’ordre après qu’un accident a eu lieu : alcoolémie, choc contre un obstacle fixe, conditions
météorologiques etc. D’autres facteurs (et non des moindres) ne sont pas systématiquement recherchés car difficiles à déterminer avec précision : vitesse, fatigue,
somnolence, distraction, téléphone au volant, non respect des distances de sécurité…
Liste non exhaustive de facteurs relevés dans les accidents
Conduite sous influence de l’alcool
L’alcoolémie positive d’un conducteur est présente dans les accidents causant 28,5% des tués sur la route.
Le respect du taux maximal d’alcoolémie permettrait de réduire de 26 % le nombre de tués sur la route.
Vitesse excessive
Le respect des limitations de vitesse permettrait de réduire de 18,5 % le nombre de tués sur la route.
Défaut de ceinture
Facteur présent pour 23 % des tués en voiture.
Un port systématique de la ceinture permettrait de réduire de 8% le nombre de tués sur la route.
Téléphone au volant
Le respect de la réglementation sur le téléphone au volant permettrait de réduire de 8 % le nombre de tués sur la route.
Présence d’un obstacle fixe (arbre, véhicule en stationnement, glissières, mur, poteau, panneau de signalisation, bordure de trottoir, fossé etc.)
Facteur présent pour les accidents occasionnant 35 % des tués.
Protéger les usagers des arbres et poteaux situés à proximité immédiate de la chaussée permettrait de réduire de 8% le nombre de tués sur la route.
Fatigue et somnolence au volant
La fatigue est présente jusqu’à 30% des accidents mortels sur autoroute. Mais ce facteur est aussi présent sur les autres trajets.
Des solutions techniques mais aussi un comportement préventif des conducteurs permettrait de réduire ce risque.
Conduite sous influence du cannabis
Le respect de la réglementation sur les stupéfiants permettrait de réduire de 3 % le nombre de tués sur la route.
Conduite sans permis /avec un permis inadapté / sans assurance
Facteur présent pour les accidents occasionnant 4 % des tués.
Bien sûr, d'autres facteurs, qu'ils soient liés au comportement, à l'état du véhicule ou à celui des infrastructures, entrent également en jeu.
a voir sur http://www.preventionroutiere.asso.fr
Statistiques d'accidents
Selon les chiffres provisoires 2016 de la sécurité routière, 3 994 personnes ont été tuées sur les routes en 2016. C'est la première fois que l'on passe sous la barre
symbolique des 4000 morts. Cela représente près de 300 vies épargnées par rapport à 2009, soit une baisse de 6,5% de la mortalité routière.
La baisse du nombre de blessés est encore plus importante : -13,1%, soit 79 056 blessés.
La mortalité des usagers de deux-roues motorisés a fortement baissé en 2016, passant de 1 144 à 941, soit une diminution de -20% pour les motocyclettes et de -12%
pour les cyclomoteurs. Cet infléchissement représente d'ailleurs à lui seul la quasi totalité de la baisse du nombre de tués en 2016.
NB : Il s'agit de chiffres provisoires pour l'année 2016. Dans le reste de ce dossier (statistiques d'accidents détaillées par mode de transport ou par âge), nous indiquons
les chiffres 2015, qui sont les seuls à notre disposition pour le moment.
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